Пресс-релизы
Третий день Форума и Выставки «Транспорт России» начался с обсуждения вопросов экологии в транспортной отрасли
18 ноября 2021
18 ноября — заключительный день XV Международного Форума и Выставки «Транспорт России», которые являются ключевой частью «Транспортной недели», главного отраслевого события России.
Деловую программу третьего дня открыла панельная дискуссия «Зелёная повестка транспортной отрасли». Ее участники разобрали практики и перспективы реализации механизмов зеленого финансирования в транспортной отрасли, ее трансформацию в условиях перехода к низкоуглеродной экономике и меры, необходимые для стимулирования развития экологически чистого транспорта.
Модератором дискуссии выступила Марианна Максимовская, президент Группы компаний «Михайлов и Партнёры». Отвечая на ее вопрос о стратегии перехода к более низкому уровню выбросов углерода в атмосферу, Заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «РЖД» Анатолий Храмцов отметил: «На российских железных дорогах экологическая стратегия была утверждена до 20 года. В апреле этого года мы уже рассмотрели стратегию до 2030 года, и она должна быть утверждена в IV квартале... Она абсолютно коррелируется с теми национальными идеями природопользования, утвержденными в нормативных документах РФ, и при этом стратегия учитывает все целевые задачи, которые определены ООН».
Место России в мировой климатической повестке оценила в своем докладе Елена Хайкин Сапожникова, партнер инвестиционной группы Digital Horizon, независимый директор ПАО «Интер РАО», член Управляющего совета Глобальной климатической инициативы, подчеркнув, что"эта повестка очень быстро перешла в разряд срочной«.
Андрей Киселев, первый заместитель генерального директора ВТБ Инфраструктурный Холдинг, заявил, что его холдинг охотно поддерживает «зеленые» инициативы и вкладывается в обеспечивающую инфраструктуру. Сейчас в портфеле компании 14 проектов.
Александр Кондрашов, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Государственной корпорации развития «ВЭБ. РФ», разобрал разные способы оценки объема инвестиций в экологически чистый транспорт и необходимые стимулы для его внедрения.
«Сегодня мы говорим о том, каким образом нам смоделировать алгоритмы наших действий с точки зрения того, чтобы соответствовать мировым стандартам, которые будут обуславливать экономическую составляющую деятельности ключевых российских компаний и найдут свое отражение в общем экономическом балансе страны», — так обозначил задачи своего ведомства в рамках зеленой повестки Игорь Коваль, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта.
Меры по снижению углеродного следа, которые предпринимает ПАО «Совкомфлот», рассмотрел на дискуссии Игорь Тонковидов, генеральный директор — председатель правления компании.
Константин Трофименко, директор Центра транспортных проблем мегаполисов ИЭТИТП НИУ ВШЭ, автор единственной в России диссертации по экологии транспорта, рассказал, какие реформы транспортных систем в городах нужны для улучшения экологической ситуации. Андрей Чиханчин, заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот», говоря о декарбонизации, отметил, что замена его компанией воздушного флота на более современный помогла снизить выбросы на треть, что является очень хорошим показателем.
Дополнительную информацию вы можете получить в пресс-центре «Транспортной недели»:
18 ноября — заключительный день XV Международного Форума и Выставки «Транспорт России», которые являются ключевой частью «Транспортной недели», главного отраслевого события России.
Деловую программу третьего дня открыла панельная дискуссия «Зелёная повестка транспортной отрасли». Ее участники разобрали практики и перспективы реализации механизмов зеленого финансирования в транспортной отрасли, ее трансформацию в условиях перехода к низкоуглеродной экономике и меры, необходимые для стимулирования развития экологически чистого транспорта.
Модератором дискуссии выступила Марианна Максимовская, президент Группы компаний «Михайлов и Партнёры». Отвечая на ее вопрос о стратегии перехода к более низкому уровню выбросов углерода в атмосферу, Заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «РЖД» Анатолий Храмцов отметил: «На российских железных дорогах экологическая стратегия была утверждена до 20 года. В апреле этого года мы уже рассмотрели стратегию до 2030 года, и она должна быть утверждена в IV квартале... Она абсолютно коррелируется с теми национальными идеями природопользования, утвержденными в нормативных документах РФ, и при этом стратегия учитывает все целевые задачи, которые определены ООН».
Место России в мировой климатической повестке оценила в своем докладе Елена Хайкин Сапожникова, партнер инвестиционной группы Digital Horizon, независимый директор ПАО «Интер РАО», член Управляющего совета Глобальной климатической инициативы, подчеркнув, что"эта повестка очень быстро перешла в разряд срочной«.
Андрей Киселев, первый заместитель генерального директора ВТБ Инфраструктурный Холдинг, заявил, что его холдинг охотно поддерживает «зеленые» инициативы и вкладывается в обеспечивающую инфраструктуру. Сейчас в портфеле компании 14 проектов.
Александр Кондрашов, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Государственной корпорации развития «ВЭБ. РФ», разобрал разные способы оценки объема инвестиций в экологически чистый транспорт и необходимые стимулы для его внедрения.
«Сегодня мы говорим о том, каким образом нам смоделировать алгоритмы наших действий с точки зрения того, чтобы соответствовать мировым стандартам, которые будут обуславливать экономическую составляющую деятельности ключевых российских компаний и найдут свое отражение в общем экономическом балансе страны», — так обозначил задачи своего ведомства в рамках зеленой повестки Игорь Коваль, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта.
Меры по снижению углеродного следа, которые предпринимает ПАО «Совкомфлот», рассмотрел на дискуссии Игорь Тонковидов, генеральный директор — председатель правления компании.
Константин Трофименко, директор Центра транспортных проблем мегаполисов ИЭТИТП НИУ ВШЭ, автор единственной в России диссертации по экологии транспорта, рассказал, какие реформы транспортных систем в городах нужны для улучшения экологической ситуации. Андрей Чиханчин, заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот», говоря о декарбонизации, отметил, что замена его компанией воздушного флота на более современный помогла снизить выбросы на треть, что является очень хорошим показателем.
Дополнительную информацию вы можете получить в пресс-центре «Транспортной недели»: