Деловые партнеры

Группа компаний «Дело» — российский транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ.

В стивидорное направление бизнеса Группы входят холдинг ДелоПортс и ведущий оператор контейнерных терминалов Global Ports. Транспортно-логистическое направление составляют мультимодальный транспортный оператор Рускон и ТрансКонтейнер, интермодальный контейнерный оператор с крупнейшим парком контейнеров и фитинговых платформ на всей сети железных дорог стандарта 1520.

ОАО «РЖД» является одной из самых крупных в мире железнодорожных компаний с колоссальными объемами пассажирской и грузовой работы.

Компания обладает высокими финансовыми рейтингами, квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта, большой научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.

100% акций компании, владеющей железнодорожной сетью протяженностью 85,6 тыс. км, принадлежат Российской Федерации.

ОАО «РЖД» выполняет четверть пассажирооборота всей транспортной системы России и свыше 46% грузооборота (с учетом трубопроводного транспорта).

ОАО «РЖД» входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний.

Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.

Строительно-инвестиционный холдинг «Автобан» — одна из трех крупнейших российских дорожно-строительных компаний и многолетний генеральный подрядчик Федерального дорожного агентства «Росавтодор» и Госкомпании «Автодор». Ключевые компетенции холдинга — проектирование, инжиниринг, дорожное строительство, инвестиции в ГЧП проекты и эксплуатация дорог. Более 7000 работников холдинга строят дороги на территории 16 субъектов и 5 федеральных округов России. Общий объем контрактов, включая ГЧП проекты, составляет более 400 млрд рублей, занимаемая доля рынка — 9,2%.

Крупнейшие реализованные проекты холдинга включают новое строительство и реконструкцию на трассах ЦКАД-3, ЦКАД-4, М1 «Беларусь», М3 «Украина», М4 «Дон», М5 «Урал», М7 «Волга», М8 «Холмогоры», М11 «Москва-Санкт-Петербург».

Ключевые реализуемые контракты холдинга — четвертый и шестой этапы скоростной магистрали М-12 «Москва — Казань» и обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу.

По итогам 2020 г. российское кредитное рейтинговое агентство RAEX (Эксперт РА) подтвердило рейтинг холдинга «Автобан» на уровне «ruA», рейтинговое агентство АКРА — на уровне А-(ru).

ООО «Трансстроймеханизация» (входит в АО «Дороги и мосты») — опытный участник проектов по развитию российской дорожной сети, лидер в сегменте строительства плоскостной инфраструктуры аэропортов (аэродромов) и автодорог категории 1. В настоящий момент участвует в крупнейших национальных проектах по развитию транспортной сети — реконструкции участков автомобильных дорог М-4 «Дон», М-1 «Беларусь», М-12 «Москва-Казань», реконструкции аэропортов в Красноярском и Хабаровском крае и других.

Компания обладает производственными ресурсами для выполнения полного комплекса строительно-монтажных работ любой степени сложности, включая современный парк сложной дорожной техники и специализированные заводы. В штате компании — опытные инженеры и специалисты рабочих специальностей. Рациональное управление ресурсами, профессионализм инженерно-технического персонала, система управления проектами, наличие современной дорожно-строительной техники, применение прогрессивных технологий и инноваций в строительстве позволяет компании реализовывать крупномасштабные проекты в сжатые сроки, обеспечивая качество на уровне мировых стандартов.

Основана в 2005 году. Количество реализованных проектов — более 100. Регионы присутствия: Центральный, Южный, Северо-западный, Приволжский и Дальневосточный федеральные округа. В компании работает более 9 000 специалистов.

Классификационное общество, основано в 1913 году.

Сегодня Регистр предлагает клиентам компетентные решения для бизнеса во всех сферах морской индустрии. Оперативность и мобильность работы обеспечивают 900 инспекторов в 50 офисах по всему миру.

РС признан морскими администрациями крупнейших государств флага. Признан Европейским Союзом. С 1969 г. Регистр входит в Международную ассоциацию классификационных обществ.

Сфера услуг:

• экспертиза проектной документации;
• техническое наблюдение за судами в постройке и эксплуатации;
• техническое наблюдение за изготовлением материалов, изделий и оборудования;
• освидетельствование судов на соответствие международным конвенциям;
• освидетельствование систем управления безопасностью и охраны судов;
• освидетельствование организаций, осуществляющих деятельность в соответствии с МК ПДНВ;
• добровольная сертификация и освидетельствование организаций;
• сертификация в СДС «Военный Регистр».

Приоритетные направления:

• суда ледового плавания;
• флот для транспортировки углеводородов;
• суда, спроектированные для эксплуатации с использованием СПГ как топлива;
• объекты обустройства морских нефтегазовых месторождений;
• рыболовный флот.

ФГУП «Росморпорт» — владелец крупнейшей в мире ледокольной флотилии. Флот предприятия включает 33 ледокола и ледокольных буксира, которые обеспечивают ледокольные проводки в 15 замерзающих портах РФ.

Одна из ключевых задач ФГУП «Росморпорт» — обеспечение безопасности мореплавания в акваториях морских портов и на подходах к ним путем формирования инновационной портовой инфраструктуры. Предприятие является заказчиком по 34 проектам строительства и реконструкции объектов в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Благодаря этому мощности морских портов РФ вырастут более чем на 263 млн тонн к 2030 году. За это время ФГУП «Росморпорт» вложит свыше 19 млрд рублей собственных средств в развитие портовой инфраструктуры.

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (Государственная компания «Автодор») создана в целях формирования и развития национальной сети скоростных автомобильных дорог, привлечения частного финансирования в дорожную отрасль, формирования новых рынков и форм экономической деятельности в Российской Федерации.

Компания реализует концессионные соглашения и другие проекты ГЧП в сфере дорожной инфраструктуры, обеспечивает проектирование, строительство и эксплуатацию магистральных и скоростных автомобильных дорог, развитие объектов придорожной инфраструктуры, а также реализует инновационные программы в дорожной отрасли.

В доверительном управлении 3771 километр автомагистралей: М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», А-113 ЦКАД, М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань. Протяженность платных участков — 1818 километров.

Уральская горно-металлургическая компания (УГМК) — российский горно-металлургический холдинг, крупнейший производитель меди, цинка, угля и драгоценных металлов в стране. В лице службы директора по портовым и железнодорожным проектам ОАО «УГМК» осуществляет полномочия единого исполнительного органа крупнейших специализированных угольных морских портов России, расположенных на Балтике (АО «Ростерминалуголь», Усть-Луга, Ленинградская область) и Дальнем Востоке (АО «Восточный Порт», бухта Врангеля, Приморский край). Управление двумя высокопроизводительными угольными портами, расположенными на Западе и Востоке страны и рассчитанными на разные рынки сбыта, обеспечивает возможность оперативного переключения грузопотоков при изменении конъюнктуры мирового рынка угля и для ритмичной загрузки портовых мощностей.

Через морские угольные порты АО «Восточный Порт» и АО «Ростерминалуголь» производится экспортная перевалка угля более чем в 30 стран Европы, Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки. Грузовая база АО «Восточный Порт» и АО «Ростерминалуголь» обеспечена контрактами с производителями угля различных угольных бассейнов России. Порты производят перевалку угля производства ОАО «УК «Кузбассразрезуголь», АО «СУЭК», УК «Колмар», ОАО «Кузбасская топливная компания», АО «Русский уголь», ЗАО «Сибуглемет», ООО «Промугольсервис», ЗАО «Шахта Беловская», ООО «Разрез Степановский», ООО «Разрез Бунгурский Северный», ООО «Разрез Аршановский», ООО «Разрез «Кийзасский», ООО «Разрез «Восточный» и других российских производителей.

Новосибирскавтодор — это группа компаний, оказывающая весь спектр услуг по проектированию, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог и инженерных сооружений (АО «Новосибирскавтодор», ООО «Росинсталпроект», ООО «Технодор», ООО «Технадзор»). География проектов охватывает 21 субъект РФ.

Лидер по строительству дорог с цементобетонным покрытием от Урала до дальнего Востока.

Лидер по внедрению автоматизированных систем управления проектами в дорожной отрасли.

АО «ВАД» является крупнейшей дорожно-строительной организацией Северо-Западного региона Российской Федерации. Компания выполняет все виды работ при строительстве, реконструкции, капитальном и текущем ремонте автомобильных дорог всех технических категорий. Генеральный подрядчик по строительству ряда крупнейших инфраструктурных проектов федерального и регионального значения. Специалистами АО «ВАД» в Республике Карелия, Республике Крым, Пермском крае, Калининградской, Вологодской, Архангельской, Ленинградской, Мурманской, Псковской, Костромской и Ярославской областях, городах федерального значения Санкт-Петербурге и Севастополе построено и отремонтировано в соответствии со стандартами европейского качества тысячи километров дорог.

Группа компаний «Совкомфлот» (MOEX:FLOT) — крупнейшая судоходная компания России, один из мировых лидеров по морской транспортировке углеводородов, а также обслуживанию шельфовой нефтегазодобычи.

Флот компании насчитывает 136 судов общим дедвейтом 11,8 млн тонн. Основными фрахтователями являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры России и мира.

По уровню технической оснащенности и энергоэффективности флот СКФ стабильно входит в число ведущих на мировом рынке морской транспортировки энергоносителей.

СКФ специализируется на работе в сложных климатических и ледовых условиях, владеет крупнейшим в мире флотом судов с ледовым классом.

Компания активно участвует в развитии судоходства по СМП и участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в Арктике и на Дальнем Востоке РФ.

Акционерное общество «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» предоставляет сервис в области организации транзитных перевозок контейнеров в составе регулярных контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа по территориям Республики Казахстан, Российской Федерации и Республики Беларусь.

В рамках реализации стратегии переориентации российских внешнеторговых грузов из морских портов Прибалтики, Финляндии, Польши и Украины в морские порты Северо-Западного региона Российской Федерации на территории Выборгского района Ленинградской области реализуется проект строительства глубоководного универсального портового комплекса федерального значения — «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».

Проект реализуется за счёт частных инвестиций силами компании

ООО «Приморский УПК» (застройщик и инвестор). Ввод портовых мощностей «Приморского УПК» в эксплуатацию планируется осуществить в 2024 г. (суммарный грузооборот терминалов — до 48,0 млн. тонн/год). Развитие портового комплекса с поэтапным увеличением грузооборота контейнерного терминала запланировано до 2030 г. (суммарный грузооборот терминалов — до 65,0 млн. тонн/год).

Номенклатура грузов, планируемых к обработке на специализированных и универсальных терминалах «Приморского УПК», включает:

• уголь (до 20,0 млн. тонн/год);
• минеральные удобрения (до 5,0 млн. тонн/год);
• контейнеры (до 3,0 млн. TEU/год или 30,0 млн. тонн/год);
• генеральные и накатные грузы (до 5,0 млн. тонн/год.);
• сельскохозяйственные грузы (до 5,0 млн. тонн/год).

Проектная величина грузооборота — до 65,0 млн. тонн/год (на полное развитие портового комплекса), что составит более 20% от общего грузооборота сухих грузов российских портов в Балтийском бассейне.

Площадь территории портового комплекса составляет 780 га, в т. ч. искусственный земельный участок площадью 29,3 га.

Группа НМТП является крупнейшим стивидором Российской Федерации. В её состав входят восемь компаний: ПАО «НМТП», АО «НЛЭ», АО «НСРЗ», ООО «ИПП», ООО «ПТП», ООО «БСК», АО «Флот НМТП», ООО «СФП» и на паритетных началах ПАО «НМТП» и ПАО «Транснефть» владеют ООО «Новороссийский мазутный терминал». Общая штатная численность сотрудников Группы НМТП составляет около 8 тыс. человек. В сентябре 2018 года Группа НМТП перешла под контроль ПАО «Транснефть». В январе 2019 года акции ПАО «НМТП» были переведены в российскую юрисдикцию.

Терминалы Группы НМТП расположены в портах Новороссийск, Приморск и Балтийск. Порты Группы встроены в международные транспортные коридоры, связывающие Россию со странами Средиземноморья, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии, Северной и Южной Америки, что делает их ключевым каналом транзита российских импортных и экспортных грузов. Группа НМТП — 67 причалов общей длинной 13,7 км, парк перегрузочной техники Группы — более 800 единиц.

Сочетание универсальных и специализированных портовых мощностей позволяет работать с широкой клиентской и грузовой базой (более 80 основных номенклатур переваливаемых грузов и почти 300 клиентов). 2020 году Группа НМТП перевалила 110,6 млн тонн грузов, из них 86,6 млн тонн нефти и нефтепродуктов. Доля Группы НМТП в грузообороте портов РФ в 2020 году составила 13%, в том числе: нефть 23%; нефтепродукты 23%; черные металлы и чугун 35%; рудные грузы 36%;цветные металлы 28%; контейнеры 8%.

Группа компаний «Новотранс» является одним из крупнейших российских частных транспортных холдингов, который предоставляет клиентам полный комплекс транспортных услуг: ж/д грузоперевозки, ремонт вагонов, диспетчеризация, стивидорные услуги. Входит в десятку лидеров операторского и вагоноремонтного бизнеса России и СНГ. Парк грузовых вагонов — более 25 тыс. Вагоноремонтный дивизион объединяет 4 высокотехнологичных предприятия в Кемеровской, Московской, Иркутской областях и в Алтайском крае. Пятый завод «Новотранс» строит в Ленинградской области. В порту Усть-Луга холдинг строит универсальный торговый терминал LUGAPORT для перевалки навалочных, генеральных, зерновых и пищевых грузов объемом 24,3 млн т в год. Это масштабный инвестпроект по созданию на Балтике крупнейшего многофункционального терминального комплекса нового поколения. На паромном комплексе в порту Усть-Луга «Новотранс» оказывает стивидорные и складские услуги. Холдинг также реализует инвестпроект по созданию в Липецкой области металлургического машиностроительного комплекса по производству цельнокатаных ж/д колес на основе концепции «Зеленая металлургия»

Целью деятельности Российского Речного Регистра (РРР) является выполнение работ (оказание услуг), направленных на обеспечение технической безопасности судов внутреннего и смешанного (река — море) плавания, а также плавучих объектов, охраны жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранности перевозимых на судах грузов, экологической безопасности судов и плавучих объектов.

РРР осуществляет классификацию судов внутреннего и смешанного (река — море) плавания, а также плавучих объектов. В состав РРР входят Главное управление и 14 филиалов, расположенных на территории Российской Федерации. На учете РРР находится свыше 23 тыс. судов и плавучих объектов.

Федеральное государственное унитарное предприятие «Морсвязьспутник» - подведомственная организация Федерального агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ - участвует в выполнении государственных задач и реализации национальных проектов, предоставляя полный комплекс решений и услуг спутниковой связи и навигации. Морсвязьспутник представляет Россию в международных организациях и программах таких как: Международная морская организация, Международный союз электросвязи, Международная организация подвижной спутниковой связи, Международная программа КОСПАС-САРСАТ и других.

Морсвязьспутник является национальным оператором системы подвижной спутниковой связи ИНМАРСАТ на территории РФ, официальным партнером ООО «Иридиум Коммьюникешенс». Сегодня компания обладает собственной наземной инфраструктурой, которая стала важной составляющей международных телекоммуникационных сетей современной спутниковой связи и сформировала национальный наземный сегмент подвижной спутниковой сети Инмарсат в России.

Со дня своего основания в 1976 году ФГУП «Морсвязьспутник» стал уникальным оператором связи, работающим не только в сфере услуг подвижной спутниковой связи, но и на рынке магистральной оптоволоконной связи в качестве оператора проекта «ПОЛЯРНЫЙ ЭКСПРЕСС» - трансарктической магистральной подводной волоконно-оптической линии связи Мурманск - Владивосток на Северном морском пути.

ФГУП «Морсвязьспутник»

127018, г. Москва, ул. Сущевский Вал д. 18; БЦ "Новосущевский"

Т: +7 (495) 967 18 50

E-mail: marsat@marsat.ru

marsat.ru

Федеральное государственное унитарное предприятие «ЗащитаИнфоТранс», подведомственное Министерству транспорта Российской Федерации, является центром компетенций в области цифровизации на транспорте, включая информационную и транспортную безопасность.

В июле 2021 года предприятию исполнилось 25 лет: ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» является правопреемником «Аттестационного центра Желдоринформзащита Министерства путей сообщения РФ», созданного в 1996 году по совместному решению ФСБ РФ, Государственной технической комиссии при Президенте РФ и МПС РФ.

ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» — уполномоченный разработчик и оператор Единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ), которая была создана в интересах Минтранса России, компетентных органов (МВД России, ФСБ России) и ряда других ведомств. За время эксплуатации (с 2013 года) к системе было подключено более 8500 перевозчиков и субъектов транспортной инфраструктуры всех видов транспорта. Она осуществляется сбор информации по пассажирским перевозкам из 149 стран мира ежедневно, в режиме реального времени. Круг поставщиков информации и пользователей системы постоянно расширяется.

ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» — эксперт в сфере защиты информации и системный интегратор реализации глобальных ИТ и цифровых проектов на транспорте. В арсенале предприятия:

• более 30 уникальных государственных проектов (включая ЕГИС ОТБ)
• более 180 проектов по созданию информационных систем
• более 100 НИР и ОКР.

Сегодня предприятие выстраивает свою работу с учетом целей и задач, поставленных Стратегией цифровой трансформации транспортной отрасли.

В настоящее время в состав КСТП входит 96 компаний из 23 стран, включая железные дороги Европы, Азии и стран СНГ, ведущие судоходные компании, операторов и экспедиторов, порты и стивидорные компании, государственные организации, администрации и научные организации, телекоммуникационные и маркетинговые компании, службы безопасности и средства массовой информации.

Более чем за 20 лет своей деятельности КСТП обрел значительный международный авторитет и стал эффективной платформой для налаживания сотрудничества и реального взаимодействия между всеми участниками перевозок грузов по Транссибирскому маршруту.

КСТП способствует внедрению передовых технологий, которые увеличивают пропускную способность пунктов пересечения границ и объемы международных перевозок.

ЦСР — некоммерческая организация, играющая ведущую роль в разработке и реализации стратегии долгосрочного развития экономики Российской Федерации.

ЦСР был основан в декабре 1999 года.

Состав руководства ЦСР (в разное время): Герман Греф, Эльвира Набиуллина, Алексей Кудрин, Дмитрий Мезенцев, Максим Орешкин.

18 ноября 2018 года Министерство экономического развития РФ вошло в состав учредителей ЦСР.

24 июля 2020 года Максим Решетников возглавил совет ЦСР.